无法实时监测保护区

无法实时监测保护区

传统检测采用人工巡检的方式,无法及时、全面的获取地铁安全保护区的情况,不管是结构变形、区内随意施工等问题

养护分析及决策

养护分析及决策

针对地区提出路面养护决策体系,明确各种养护措施的适用条件和范围,针对实际路况选择最佳的养护方案

检测数据平台化

检测数据平台化

根据路面检测数据及病害自动生成评定结果,一张图方式重现道路检测轨迹,通过红、黄、蓝、绿四种颜色表示不同技术状况等级及分布

病害自动识别

病害自动识别

通过机器视觉和深度学习,使路面、桥梁病害识别到达95%准确度

高速高精度定位

高速高精度定位

加装北斗车载高精度定位系统和开发定位匹配程序,实现80km车速下,2m以内的检测数据定位精度

道路技术状况无法评定

道路技术状况无法评定

传统道路定检方式,无法高效快速实现道路技术状况自动化评定,且人工成本居高不下